Сваи винтовые в Санкт-Петербурге

  Когда дачный участок примыкает к реке, пруду или озеру, появляется желание завести лодку или катер, чтобы рыбачить и наслаждаться природой. Для лодки нужен причал, и пирс на винтовых сваях - это метод с большим количеством плюсов. Другие виды причалов не подойдут: буронабивные сваи - это очень дорого и сложно, ленточный фундамент - тоже. Понтон - неустойчивая конструкция, а забивные железобетонные опоры слишком тяжелые и крепкие, и их неуместно использовать для пирса. Деревянный причал быстро разрушатся в воде и гниёт, поэтому оцинкованный металл подходит лучше всего.

Свайный фундамент пирса не вредит экологии, не разрушает почву, не требует подготовительных работ с грунтом. Свайный фундамент выглядит красиво и эстетично, он хорошо вписывается в природу, не отвлекает внимания от её видов. На реках со слабым течением устанавливают обычный винтовой свайный фундамент, если течение сильное, то нужны ледорубы - во время ледохода пирс подвергается большим нагрузкам. В таких случаях причал монтируют в форму буквы «Г».

Причал на винтовых сваях - это быстрый метод, при котором можно монтировать сваи и зимой, и летом. Если летом понадобится ямобур с телескопической стрелой или временные конструкции, то зимой, когда намерзает плотный лед, монтировать пирс еще проще. У строительства пирсов на винтовых сваях есть преимущества:

•  Лопасти свайного фундамента надежно укрепляются в плотном слое грунта и не дают ему подниматься или смещаться от течения;

•  Такой фундамент прочный и легкий, его просто транспортировать и собирать;

•  Не нужна спецтехника для монтажа, особенно зимой. Это удешевляет строительство;

•  Строительство пирсов на винтовых сваях не занимает много времени. Бригада справится с монтажом за 1-2 дня, и при установке не будет лишнего шума или вибраций;

•  Можно монтировать сваи разной длины. У дна водоемов неоднородный рельеф, и разной длины сваи упростят работу. Лишнюю длину сваи можно обрезать болгаркой;

•  Зимой грунт может вспучивать, но для причала на винтовых сваях это не важно. Глубина грунтовых вод также не имеет значения;

•  Если причал понадобится расширить, можно вкрутить дополнительные сваи. Делать это будет проще, потому что у вас уже будет пирс, на котором можно стоять во время монтажа;

•  Свайный фундамент - надежный и прочный, ему долго не нужен ремонт. Металл ржавеет в воде, но оцинкованные сваи хорошо переносят воду и не ржавеют. Лучше выбирать сваи с цельным литым наконечником, потому что ржавчина обычно начинается со швов. Еще можно покрыть винтовые сваи для причалов и пирсов слоем антикоррозийной краски.

Свайный фундамент не подходит для скалистого грунта: крупные камни мешают вкручивать сваи на достаточную глубину. Для этого проводят исследования грунта, которые показывают тип почвы, глубину плотных слоев земли. Наконечник и лопасти крепятся в плотных слоях почвы, и анализ поможет вычислить нужную длину свайной конструкции. Также нужно узнать рельеф дна водоема, силу и направление течения и весеннего ледохода, рассчитать нагрузку от движения льда, течения, ветра, веса причала. После расчетов вы поймете, какой диаметр, длина и количество свай нужны для строительства причала нужного вам размера. Чаще всего для одного причала нужны сваи разной длины.

Монтаж пирса на свайном фундаменте

Если грунт подходит для свайного фундамента, то можно начинать делать проект. Лучше обратиться к опытному проектировщику, чем ошибиться в расчетах - неправильно спроектированный пирс стоит больше, чем услуги. Проект нужен, чтобы понять количество и размер лопастей: замерзание водоема зимой может выдернуть плохо закрепленный фундамент из земли. Толщина стенок полой сваи влияет на ее прочность. Свайный фундамент - крепкая конструкция, но он постоянно подвергается негативному воздействию от течения, ледохода и ледостава, ветра, нахождения в воде. Часто приходится укреплять береговую линию, чтобы грунт не размыло, и пирс не пострадал. Укрепление грунта делают с помощью таких же свай.

Монтаж начинается с разметки. С помощью деревянных вешек отмечают точки, куда будут ввинчивать сваи, и начинают монтаж. На ствол сваи крепят два магнитных уровня и закручивают её, постоянно наблюдая за тем, чтобы она вошла в землю ровно под 90 градусов. Максимально допустимое отклонение - 2 градуса, если больше, то несущая способностью сваи снижается на 20 процентов.

Когда все сваи установлены, их обрезают до нужной длины в одной плоскости. Высоту пирса определяют с учетом колебаний уровня воды и волн. Потом винтовые сваи для причалов и пирсов заполняют бетоном м300 или м400. Все сваи соединяют в одну конструкцию с помощью швеллеров и оголовков. При сварке остаются швы, которые нужно обработать антикоррозийным материалом. Повышенная влажность быстро приведет к ржавчине, если в антикоррозийном покрытии есть брак. Уже после этого можно монтировать обвязку, на которую потом будут класть настил. Настил обычно делают из дерева, листового металла, железобетона. Дорогие породы дерева выглядят красиво и эстетично, но можно делать настил и из древесно-полимерных материалов - это дешевле, и у таких материалов есть много преимуществ:

•  Древесно-полимерный состав не гниёт от повышенной влажности, не боится перепадов температур и осадков. С ним ничего не случится под палящими солнечными лучами и под слоем снега и наледи зимой. Из-за этого он остается красивым и прочным дольше, чем натуральная древесина;

•  Настоящая древесина деформируется из-за влажности и температуры: она может гнуться, усыхать, разбухать. Древесно-полимерный настил не деформируется, не меняет форму или размер, не растрескивается. Без регулярных деформаций настил служит дольше;

•  Этот материал износостойкий. Его не нужно подновлять и ремонтировать регулярно, он выдерживает большую ударную нагрузку и не нуждается в пропитке маслом для стойкости. Его сложнее повредить, таская по нему тяжелые предметы;

•  Рифленая шероховатая поверхность не скользит под ногами, по нему безопасно ходить во время и после дождя, после сильных волн, после купания. Это особенно важно для семей с маленькими детьми, которые любят купаться или играть у воды и могут случайно упасть с пирса в воду.

И выступающие над водой части свайного фундамента, и настил нужно покрыть защитным составом от коррозии и разрушения (если он не из древесно-полимерного материала). Особенное внимание уделяют швам после сварки и стыкам, потому что там антикоррозийное покрытие часто страдает. После этого можно добавить перила, бортики, спуски в воду, лесенки, крепления для лодок и другие элементы. Можно оборудовать зону для рыбалки или отдыха, установить столик или скамейку.